Missä sähköpolkupyörän moottorin tulisi olla ja miten e-pyörämoottoria voidaan hallita?

Missä pitäisi Sähköpolkupyörämoottori Menetkö pyörällesi?

Etukeskus: Tämä prosessi vaatii uuden etupyörän vaihtamisen moottorin keskustassa.

Takakeskus: Teet samanlaisen vaihdon, mutta takapyörällesi

Mid-Drive: Asennat moottorin polkimien alle.

Kuinka hallitset moottoria?

Päätöksesi riippuu siitä, millaista ratsastusta teet. Useimmat sarjat tarjoavat kolme päätapaa hallita, kuinka paljon pyörän moottoria tarjoaa ja milloin: kaasu-, kadenssi -anturi tai vääntömomentin anturi. Jotkut pyöräpakkaukset sisältävät kaasut ja anturit valitsemallesi tai yhdistelmällesi.

Kaasu kuulostaa: painike, vipu tai ohjaustangon kierre, jonka avulla ratsastaja voi käyttää virtaa manuaalisesti polkimattomana. Kaasu -ratsastus on mitä näet toimituskavereiden käyttämänä suurissa kaupungeissa. Se käyttää enemmän voimaa. Se on myös hyödyllinen varmuuskopio, jos pyörä tai ratsastaja alkaa epäonnistua matkan aikana.

Poldenssi -anturi kytkee moottorin päälle, kun poljasta ja sammuttaa sen, kun lopetat, lisäämällä sen lähtöä, sitä nopeammin poljin. Se on yleensä pariksi eräänlaisen vaihtajan kanssa, jonka avulla ratsastaja voi valita avun tason (näet tämän järjestelmän useimmissa jaetuissa kaupunkien e-polkupyörissä). Se on enemmän hands-freeä kuin kaasu, mutta voi olla hieman hankala alhaisella nopeudella, kuten kun aloitat risteyksestä.

Kiipeilyt kukkulalle tai nostat nopeutta, vääntömomentin anturi antaa sinulle enemmän voimaa, kun poljasta kovemmin. Vääntömomentin anturit tuntuvat luonnollisimmista - ne työntävät kovasti, kun työnnät kovaa - mutta vaativat enemmän työtä asentamiseen ja ylläpitämiseen.