Mitkä ovat napamoottorien edut ja toiminnot

Mitkä ovat edut Kevytmetallipyöräkeskuksen moottori ?

Se riippuu siitä, puhutko sähköpyöristä tai sähköautoista. Pyörän napamoottorin ja akun pitäminen on yhdistelmä etuja ja haittoja: lisäät polkupyörälle paljon painoa, mutta vastineeksi saat mukavan ja helpon ajomatkan, kun et tunnu polkeutumisesta. Sähköajoneuvojen tapauksessa edut ovat vielä selvempiä. Tyypillisen auton (mukaan lukien moottori, voimansiirto ja runko) metallipaino voi olla 10 -kertainen sen matkustajien paino, mikä on yksi syy siihen, miksi autot ovat niin tehottomia. Vaihda raskas moottori ja voimansiirto napa-moottoreilla ja paristoilla, ja sinulla on kevyempi, energiatehokkaampi auto. Moottoritilan poistaminen vapauttaa myös paljon tilaa matkustajille ja heidän matkalaukkuille - voit laittaa akun takapenkin taakse!

Napamoottorien käyttämät ajoneuvot ovat paljon yksinkertaisempia (vähemmän mekaanisesti monimutkaisia) kuin normaalit ajoneuvot. Oletetaan, että haluat kääntää. Suurten hammaspyörien käytön sijasta sinun tarvitsee vain kääntää virta. Moottori pyörii takaisin ja pyörii takaisin! Entä neliveto? Tämä on melko kallis vaihtoehto monille ajoneuvoille - tarvitset enemmän vaihteita ja monimutkaisia ​​akseleita - mutta se on helposti ratkaistu napamoottorilla. Jos autossasi on napamoottori jokaiselle neljälle pyörälle, saat automaattisesti nelivetoisen. Teoriassa on helppo saada neljä moottoria pyöriä hieman eri nopeudella (kääntymisen ja ohjauksen helpottamiseksi) tai vääntömomentti (saadaksesi sinut liikkumaan mudassa tai epätasaisessa maastossa).

Perusajatus on sama. Normaalissa sähkömoottorissa sinulla on ontto ulkorenkaan muotoinen pysyvä magneetti (jota joskus kutsutaan staattoriksi), joka pysyy paikallaan, ja sen sisällä pyörivä sisempi metallydin (kutsutaan roottoriksi). Pyörivässä roottorissa on akseli, joka kulkee käyttölaitteen keskellä. Mutta entä jos tarttut akseliin niin tiukasti, että se ei pyöri ja käynnistä moottoria? Roottorilla ja staattorilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin roolien kääntäminen: normaalisti kiinteä roottori pysyy paikallaan, kun staattori pyörii sen ympärillä. Kokeile sitä sähköisellä hammasharjalla. Jos sinulla on hammasharja (yleisesti ottaen, moottoriin kiinnitetty staattinen osa), kokeile pitää muovia, pitää vain harjaksia ja kytke se päälle. Se on hankala tehdä, koska harja liikkuu erittäin nopeasti, mutta jos se tehdään oikein, löydät kahvan heiluttavan hitaasti edestakaisin. Tätä tapahtuu pohjimmiltaan napamoottoreissa. Kiinnität yleensä pyörivän pohjasukan pyörän staattiseen kehykseen tai auton runkoon. Kun kytket virran päälle, moottorin ulkoosa pyörii ja tulee pyörä (tai pyörät), jotka ajavat ajoneuvoa eteenpäin.